銀髮騎士鐵馬行: 10月 2016

2016年10月31日星期一

騎自行車為什麼要爬坡-報你知

純粹以運動健身的觀點來看，假設今天要騎車運動１小時，如果騎斜坡，時速６k/h騎６公里距離就可達成，如果平路時速２０k/h，則要騎２０公里才可達成。且爬坡一定會大量排汗，及促進肺活量。所以以運動效果來看，爬坡是較有效的。

初學者會覺得爬坡很難，其實大部份是因為選錯車子，座高沒調好，腳踩方法錯誤。

選一部２７速公路車，座高調到腳踩到底時腳幾乎伸直的狀態，爬坡時把握踩踏原則，１２點位置用推力，３點鐘位置下壓，至於６點的拖９點的拉動作一般運動鞋是做不到了。要用大腿肌肉力量而不是關節力量，這樣即使再陡的坡也能慢慢騎上去。

2016年10月30日星期日

熊空越嶺滿月圓-進階

滿月圓

台北難得找到一條人車稀少的自行車林道，熊空產業道路是其中之一。

從三峽老街出發－＞台3線－＞110縣道－＞北108－＞北109－＞皇后鎮森林－＞竹崙路(熊空產業道路)－＞熊空茶園－＞北114－＞有木－＞滿月圓－＞有木－＞北111－＞三峽老街

總距離約48公里

產業道路上順著熊空茶園指標上山

熊空產業道路

熊空茶園

滿月圓

回程會經過有木里這家不錯咖啡簡餐

行車碼錶GPS紀錄資料: https://www.strava.com/activities/755161371

高度圖

GoogleMap:

南勢溪福山鐵馬行

騎鐵馬探索源水之旅

近四十年來大台北居民以能飲用翡翠水庫優質水源而高興著，沒想到2015年8月一場蘇迪勒風災使家裡水龍頭出現黃水，才讓大家發覺不是這麼回事。原來大台北居民飲用水來自新店直潭淨水廠，淨水廠是引進新店溪的水，新店溪上游是北勢溪和南勢溪，北勢溪的水被翡翠水庫截取，平時北勢溪下游水量少，只在翡翠水庫調節性排洪時才有水，因此新店溪的水大部份(75%)來自南勢溪，少部份(25%)來自北勢溪。除非在南勢溪枯水期，否則喝不到翡翠水庫的水。由於南勢溪上游札孔溪出現自然崩壞，造成這次黃水滾滾，滾出了大台北供水問題。

取材自網路

自翡翠水庫建造後，週邊集水區新店／坪林／石碇／鳥來等山區都列入水源保護區，少有人為破壞，除了天災。因為自然景觀維持相當好，久了變成美麗的好山好水。

從新店碧潭順著新店溪經南勢溪到原頭札孔溪和大羅蘭溪，是條非常優質的自行車路線也是一條源水探索之旅。沿線經過新店五潭三湖，屈尺／烏來到福山馬岸，有路走到沒路，峽谷景觀，原住民部落人文都很富豐，會發現南勢溪安靜時其實很美。

碧潭

新潭路

濛濛湖

直潭堰

燕子湖

雙溪口(南勢溪北勢溪口)

翡翠水庫入口

新店烏來交界

烏來

烏來瀑布

北107鄉道

南勢溪溪谷

福山村

北107終點再進去就是南勢溪原溪大羅蘭溪

南勢溪水源－大羅蘭溪

行車紀錄器ＧＰＳ資訊：https://www.strava.com/activities/719559726

高度圖

2016年10月26日星期三

人生難買早知道-報你知

年青時為生活沒日沒夜工作，退休時驚覺無法享清福。健康檢查結果有三高，醫師說少吃甜，少吃鹹，少吃油，少吃蛋白質，少吃澱粉，多運動。殊不知這些都是人體必需品，人要健康必得各種營養都要存在，且人活著不能享受美食，人生快活去掉一半。其實最重要的是最後一句話，多運動。重點不在吃了什麽，而在身體有沒有能力代謝這些東西。

現代中產階級大都從事不用勞力的工作，長期久坐辦公室，空調空間雖舒服，但空氣中含氧量不足，血液長期在缺氧環境工作，因含氧不足細胞活力減低，又缺少運動，免疫力降低，久了就百病叢生。

因此只要增加血液供氧量，加上充足的營養，細胞自然有活力，抵抗力增強，人就健康，人一健康吃什麽都ＯＫ。

增加血液供氧量最快方法就是戶外運動，我試過健走，慢跑，爬山，結果都失敗，不是無效而是枯燥乏味不能持久，最後經同學推薦騎自行車，從此人生大改觀。一年半的騎車不但體重減掉約十公斤，人也變健康，感覺年青了十歲。

找一條人車少的山林路，樹木要多，要有坡度，一定要爬坡。如果坡度太大，開始時騎動力輔助車，爬越高越好，每天騎一小時以上，效果馬上顯現。

騎自行車其實是很激烈的活動，但因為變化多，有速度就有風，所以當下不覺得。因為運動激烈人體會自然吸入加倍氧氣，所以要在空氣很好的地方騎，且會大量排汗，毒素順便一起排出。血液得到充足氧氣，細胞自然活力充沛，體內毒素排出，代謝自然正常，騎完當下覺得累，休息過後反而比騎車前精神要好。

好東西和好朋友分享。

2016年10月25日星期二

六十石山金針花季鐵馬行-進階

花東海岸山脈環狀線，是單車黃金路線，山海景觀一次滿足。

計劃路線: 由花蓮經台9線-193縣道-玉里-池上-197縣道-台東-繞到台11線回到花蓮。

本次中途有一條分支重點路線-六十石山金針花海，所以放棄197縣道改走台23線接台11線。

一般排三日行程。

Day1

花蓮吉安火車站(09:14) → 台9線 → 林田山滿妹豬腳午餐(11:15/35.8公里) → 瑞穂車站(14:13/62公里) → 縣道193 → 富里(16:08/94公里)(民宿德德的家, 東里客家小吃晚餐)

騎程距離:94公里，騎程時間:4小時24分，總時間:7小時(09:14-16:08)，平均速度:21.3公里/小時，總升高度:530公

https://www.strava.com/activities/685770769

GPS追踪路線圖↑

吉安車站出發沿台9線前進(09:14)↑

壽豐溪(10:33)↑

台9線有自行車道和快車道分離很安全↑

有名的滿妹豬腳吃午餐(11:15) 時間2小時騎程距離35.8公里↑

滿妹豬腳↑

到達瑞穂車站(14:13) 使用時間5小時騎程距離62公里休息吃完冰後轉入最美的縣道193↑

最美的縣道193↑

最美的縣道193↑

縣道193↑

縣道193↑

縣道193↑

縣道193↑

縣道193↑

縣道193↑

到達富里民宿德德的家(16:08)使用時間7小時↑

民宿位於六十石山下，行李可放在民宿，方便隔日上山

Day2

民宿德德的家 (05:02 海抜165米)→ 六十石山 (08:29 海抜908米 16.9公里) → 民宿德德的家(09:38 海抜165米 27公里) → 台9線 → 富里便當 (10:55 海抜214米 35公里)→ 台23線 → 東河 (13:35 海抜611米 57.5公里) → 台11線(14:55 海抜50米 81.9公里) → 成功(16:17 海抜31米 98.4公里)(旭海民宿, 米苔目平價海鮮晚餐)

騎程距離:98.4公里，騎程時間:7小時5分，總時間:11小時13分(05:02-16:17)，平均速度:13.8公里/小時，總升高度:1554公尺

https://www.strava.com/activities/687059958

GPS追踪路線圖↑

六十石山約從海抜170米到923米，爬升高約750米，長度約9公里，平均坡度約8%。前後兩公里各約爬升200米(坡度約10%)，中間5公里約爬升300米(坡度約6%)，為避開人潮要一大早上山。

太陽還沒完全照進花東縱谷我們已來到六十石山半山腰↑

海抜約730米左右開始進入金針花園區↑

六十石山

著名景點:躺在金針花上的女孩↑

六十石山

最高點觀景台海抜約920米↑

六十石山

自從台30線(玉長公路 )開通後台9線和台11線距離縮短，原台23線(富東公路)功能消失，逐漸被人遺忘，人車少原始景觀保持良好，變成自行車愛好者的天堂。

進入台23線前先在富里農會販賣部吃富里米便富↑

登仙橋休憩區

台23線雖美但因爬六十石山把力氣用盡速度下降，為趕路停留不多，未能留下更多照片↑

Day3

成功(05:33)→台11線→三仙台 →石雨傘(06:17 距離9.8公里)→八仙洞 (08:06 距離 38公里)→北迴歸線紀念碑(08:41 距離 45公里)→石梯坪 (09:11 距離 50公里)→大灣(09:51 距離56公里)→東興野菜牛肉麵(11:33 距離 70公里)→吉安(15:40 距離 116公里) (合韻民宿, 公正包子晚餐)

騎程距離:116公里，騎程時間:6小時48分，總時間:10小時07分(05:33-15:40)，平均速度:17.1公里/小時，總升高度:825公尺

https://www.strava.com/activities/688250831